飛機從客機變?yōu)樨洐C時為什么用千斤頂托舉
飛機在投入客運15年左右便進入老齡階段，因此很多民航飛機的“前半生”是客機，改裝后的“后半生”則是貨機，一般可以再延長運行10余年，這樣可以延長其經濟價值。從客機到貨機，要經歷哪些“大變身”?如同人的體檢、汽車的保養(yǎng)，檢修是飛機必經的重要環(huán)節(jié)。
當“客改貨”項目開啟，飛機將經歷一場“大手術”。今年在天津海特的二期機庫里，1架波音737-800飛機被20多個千斤頂托舉著，千斤頂把飛機頂升起來，艙門底部距離地面3米左右，這樣能使飛機受力均衡，改裝的時候才不易變形。
千斤頂平時頂汽車比較多，不過在飛機檢修時用到的千斤頂就不再是我們平時常見的小個子，而是變成了細長型的千斤頂。在它的協(xié)助下，飛機維護成本也將大幅降低，檢修人員能重新布設管線、恢復電氣系統(tǒng)，然后完成噴漆、試飛、交付等工作，最終一架原本可以容納170余人的客機，將變身為載重量達24噸的貨機。
冠航機械旗下：| 北京千斤頂批發(fā)供應| 天津千斤頂批發(fā)供應| 上海千斤頂批發(fā)供應| 河北千斤頂批發(fā)供應| 重慶千斤頂批發(fā)供應| 河南千斤頂批發(fā)供應| 廣東千斤頂批發(fā)供應| 江蘇千斤頂批發(fā)供應| 浙江千斤頂批發(fā)供應| 吉林千斤頂批發(fā)供應| 遼寧千斤頂批發(fā)供應| 福建千斤頂批發(fā)供應| 山西千斤頂批發(fā)供應| 陜西千斤頂批發(fā)供應| 山東千斤頂批發(fā)供應| 甘肅千斤頂批發(fā)供應| 湖北千斤頂批發(fā)供應| 湖南千斤頂批發(fā)供應| 云南千斤頂批發(fā)供應| 四川千斤頂批發(fā)供應| 貴州千斤頂批發(fā)供應| 寧夏千斤頂批發(fā)供應| 新疆千斤頂批發(fā)供應| 西藏千斤頂批發(fā)供應| 青海千斤頂批發(fā)供應| 廣西千斤頂批發(fā)供應| 安徽千斤頂批發(fā)供應| 江西千斤頂批發(fā)供應| 海南千斤頂批發(fā)供應| 香港千斤頂批發(fā)供應| 澳門千斤頂批發(fā)供應| 臺灣千斤頂批發(fā)供應| 內蒙古千斤頂批發(fā)供應| 黑龍江千斤頂批發(fā)供應| 各地銷售處，歡迎前來洽談合作...